大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蔚蓝电动新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蔚蓝电动新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
蔚来电动车swot环境分析？
蔚来服务、口碑和圈层营销是绝对长板，整个体系目前也是正向循环，手握400亿现金，以及作为民族品牌的优势，可以视为优势S。外界所了解到的信息是，软件研发和算法，姑且暂定是短板，往下的圈层服务经验不足，下一步入门打法缺乏，导致后继增长和规模释放存在一些挑战，可以视为短板W。
国家鼓励新能源发展，国内又有一大堆新兴配套科技公司和供应商，ET7同级的特斯拉Model S在国内存在感很弱，留下市场空档，可以视为机遇O。特斯拉和其他新势力牢牢把控20-30万区间，固态电池目前放电次数寿命不足，能量密度提升后热管理要求更严格以免起火，自动驾驶在算法和逻辑不到位的前提下可能导致类似特斯拉FSD的事故发生，可以视为威胁T。
技术、品牌、服务、后势和粉丝经济几个维度，这家从上海安亭走向合肥乃至全国的造车新势力龙头，已经悄然在构筑自己相对于特斯拉的优势，或者缩小差距。
技术角度已经被业界讨论太多，特斯拉的BMS被公认领先，而蔚来也有高端电机的长板，并且随着时间的推移进一步完善技术矩阵。值得仔细研究的便是后面几个维度，蔚来的优势更为显著，却也将在扩张的过程中面临和特斯拉一样的挑战。
当特斯拉已经被Model 3挤掉了Model S/X的存在感时，蔚来却还依然拥有“单车均价自主第一主流车企”的光环。
从品牌溢价与后续下探空间看，蔚来显然占据绝对上风。目前蔚来单车均价约为45万元左右，和奔驰相当，高于宝马、奥迪，也比特斯拉在国内的30万元左右超出近一半。月度产销量达到五六千辆，对蔚来目前定位来说已经难能可贵，毕竟到现在为止蔚来一款入门车都没有，ES6并不是缩小版ES8，而是大五座。
有人说有些新能源车企乱象丛生，那么蔚来汽车的发展前景怎么样？
谢邀！新兴产业总会备受质疑，但是国家对于新能源汽车发展非常注重，而新能源汽车发展不被看好的原因也无非几点，骗补、续航里程（动力电池）、量产时间延迟等，但是，随着国家政策退坡，市场也将会淘汰一批不被认可的企业。新能源汽车将会取代燃油车成为新一代主流汽车。蔚来汽车作为国内首家上市的造车新势力自主品牌，工厂建设战略规划已经公布，也交付小批量新车，预计明年将会成为造车新势力的佼佼者！
这些PTT汽车融资公司，越来越不看好。没有工厂，不舍得投入，只在务虚。互联网公司的基因就是强调速度和割韭菜算钱，没有脚踏实地坚持做事的性格，没有用笨方法下大功夫的底蕴。
另外，目前新能源的技术瓶颈和运营环境，以及所处的发展阶段，更不利于这些互联网造车新势力，如果以上问题不存在，那么这些新势力还是有很大机会的，毕竟他们走的路线就是快，以快求胜，以快颠覆。
但现在不同，想跨越这个阶段，电动车扭转燃油车，还要10到15年周期。所以就看这些新势力能不能扛过去，一是资金实力，二是做事的踏实坚持。
以上代表个人判断，仅供参考。
正如楼上所说续航问题要有所提高，手机不就是这种现象吗，超级快充的到来一定程度上解决了充电慢的问题，还有就是充电桩的普及以及充电插口的标准统一化都是需要来解决的问题，电池回收的问题统一回收，统一管理，监管到位，可再生***在未来的前景都是可以的，只不过在起步阶段很多人看不到前景。
到此，以上就是小编对于蔚蓝电动新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于蔚蓝电动新能源汽车的2点解答对大家有用。
