大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于中国新势力造车品牌的问题,于是小编就整理了4个相关介绍中国新势力造车品牌的解答,让我们一起看看吧。
新势力新能源汽车品牌?
答,新势力新能源汽车品牌如下
哪吒汽车,作为近期销量石头强劲的造车新势力,哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。
小鹏汽车,小鹏汽车为新成立的新能源车企,以小鹏P7车型为代表的小鹏汽车,是一家专注于针对一线城市年轻人的电动汽车公司。
蔚来汽车,蔚来汽车致力打造全球化智能电动汽车品牌,2014年由国内各顶尖行业大佬投资成立。
合创汽车,合创汽车由珠江投管集团、广汽集团共同投资,是一个具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌,目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”。
国机智骏是国产造车新势力品牌吗?
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现在造车新势力多的和米一样。国机智骏就是万千大米中的一员。2017年才成立,的确是新能源车企,这也是意料之中,现在哪个造车新势力不是新能源?瞄准全球市场,这个还在意料之中,哪个新势力不瞄准全球?
具备了以上几个条件,很容易就知道他的真正身份——国产品牌。
和前一段挺火的一品牌:华人运通一样,有一支来自多个国家,平均拥有20年以上造车经验的团队支撑。
但是和华人运通不一样的是,它不是存粹吹牛逼,作为央企中国机械工业集团旗下国机汽车公司联合集团内外6家企业组建而成。他得对得起央企这个金字招牌。
4月份的时候,刚刚在上海车展上办了一个品牌发布会。亮相了四款全新车型GX5、GC1、GC2及纯电动概念车GT3。
长这样:
和一般花里胡哨的车企不一样的是,他们家的作品都长得挺实在的哈?但是操作就不实在了,去上海车展上见识过,这个小不点有五门款,有三门款,后者只有两个座位,后座直接是行李箱,到这里其实他的定位就出来了,“洋”味十足。
而且还是一个右舵版,惊喜不惊喜?意外不意外?
但是既然是国产车的身份,就注定了会有一部分东西去借鉴。瞅瞅这是不是保时捷的718?
这个车怎么样我不知道,品牌倒是挺好玩的。好玩归好玩。我反正不买。
以上,希望对你有所帮助。
造车新势力挑战传统豪华品牌,小鹏G9有没有胜算?
试驾了G9,有一说一,其实车挺好的,感觉比L9好多了,L9也试驾过,理想销售太差了,太看人的,觉得自己车好卖。小鹏主要是名字太差了,小鹏主要是口碑崩了。总体来说,产品还不错,没有说的这么好没有这么差。胜算肯定有,谦虚一点,别整天吹牛,国人慢慢就会接受了。
这款车其实叫G7才更加合适,论尺寸和内饰说实话是担不起旗舰之名的。调价后还是略贵。如果35万左右能买到四驱带空悬的版本应该可以卖暴。等稳固后再推出G9才能坐稳旗舰之名。现在高不成低不就的确实难受。
当下社会是不是造车新势力推出高端品牌的好时机?你怎么看?
汽车制造不简单,个人觉得当代并没有分蛋糕(抢市场)的时机,只有占座位(收购)的时机。
以下三点阐述为什么蛋糕很难分。
1、从技术上讲,就算电池技术突破了,电动机彻底取代内燃机,但是造车工艺是几十年甚至上百年的经验积累,这不是单纯依靠动力源就能颠覆的。拿特斯拉来说,那漆面,门锁,接缝都非常差,调校也不好,除了快没什么优点。讲技术,除了能收火箭的马斯克还有谁对不对,颠覆了吗?最后它也只能说一句,低估了造车的难度。
2、从文化上来讲,上百年历史的F1、勒芒等赛事中优胜劣汰出的佼佼者,过硬的技术之外还有文化的积淀和传承,光它们的品牌价值壁垒,就不是新生代轻易能够撼动的。
3、从设计上来讲,设计的风格并不是无限多种的,大家印象里,奔驰有优美的曲线,宝马有紧致的肌肉,奥迪穿着西装...那么接下来,新生代品牌的设计多多少少要么雷同,要么奇葩,总之难以覆盖大多数用户的审美观,汽车又是个外观非常影响销量的产品,所以设计上也很难。
接下来说为什么占座位比抢蛋糕容易那么一点。
汽车从“富人玩具”到“大众玩具”的进化,让产品线变得更宽,从而给了很多普惠汽车品牌机会,这些品牌受众的刚需项是买菜而不是烧胎。而这部分群体又非常庞大,带来了可观的利润,研发不是强项,可是钱我有啊,我买不就完了么,所以有了吉利沃尔沃嘛...有了奇瑞路虎嘛...而且都挺成功的,但是沃尔沃也没换吉利标,路虎也没换奇瑞标,这都需要过程,当然豪华老牌们现今也感受到了压力,都在慢慢下探市场,不然早晚会有被挤掉的一天。
到此,以上就是小编对于中国新势力造车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于中国新势力造车品牌的4点解答对大家有用。